«Налог на транспорт нужно включить в бензин»: Олжас Байдильдинов о несправедливости сборов с автовладельцев
Эксперт в сфере нефтегазового сектора, энергетики и тарифной политики Олжас Байдильдинов выступил с резкой критикой действующей системы расчета налога на транспорт в Казахстане. В своем комментарии для портала Tiek.kz он объяснил, почему существующий подход устарел, и предложил альтернативное решение.
По мнению эксперта, нынешняя привязка транспортного налога исключительно к объему двигателя создает парадоксальные и социально несправедливые ситуации на дорогах страны.
Парадокс старой Camry и нового BMW
Байдильдинов привел наглядный пример того, как система уравнивает автомобили совершенно разного класса и экологичности.
«Действующий налог абсолютно нелогичен. Возьмем, к примеру, владельца нового трехлитрового BMW X6, который стоит под 100 миллионов тенге, и водителя старой трехлитровой Toyota Camry 2000 года выпуска. Почему они должны платить одинаковый налог? Если государство позиционирует это как налог на роскошь, то он должен считаться совершенно по-другому — от стоимости авто. Если же это экологический налог, стимулирующий покупку новых машин, то водитель BMW должен платить меньше, так как у его транспорта уровень выбросов гораздо ниже», — отмечает эксперт.
Решение: 5-7 тенге к каждому литру бензина
Чтобы сделать систему по-настоящему справедливой, Олжас Байдильдинов предлагает полностью отменить транспортный налог в его нынешнем виде и заложить эти сборы в стоимость автомобильного топлива.
«Налог на транспорт должен быть включен в стоимость бензина. По моим расчетам, это добавит к цене около 5–7 тенге за литр, и это будет гораздо справедливее. Принцип тот же, что и с общественным транспортом: кто сколько ездит, тот столько и платит. Это же логично. Если у меня есть автомобиль, но полгода он просто стоит в паркинге, почему я должен платить за него высокий налог?» — резюмировал спикер.
View this post on Instagram
