«Көлік салығын бензин бағасына қосу керек»: Олжас Байділдинов көлік иелерінен алынатын алымдардың әділетсіздігі туралы
Мұнай-газ секторы, энергетика және тариф саясаты саласының сарапшысы Олжас Байділдинов Қазақстандағы көлік салығын есептеудің қолданыстағы жүйесін қатаң сынға алды. Tiek.kz порталына берген сұхбатында ол қазіргі тәсілдің неліктен ескіргенін түсіндіріп, балама шешім ұсынды.
Сарапшының пікірінше, көлік салығын тек қозғалтқыш көлеміне байланыстыру еліміздің жолдарында парадоксалды және әлеуметтік тұрғыдан әділетсіз жағдайларды тудырады.
Ескі Camry мен жаңа BMW парадоксі
Байділдинов жүйенің класы мен экологиялық тазалығы мүлдем бөлек көліктерді қалай теңестіретіні туралы айқын мысал келтірді.
«Қолданыстағы салық мүлдем қисынсыз. Мысалы, құны 100 миллион теңгеге жуықтайтын жаңа үш литрлік BMW X6 иесі мен 2000 жылы шыққан ескі үш литрлік Toyota Camry жүргізушісін алайық. Неге олар бірдей салық төлеуі керек? Егер мемлекет мұны сән-салтанат салығы ретінде көрсететін болса, онда ол мүлдем басқаша — көліктің құнына қарай есептелуі тиіс. Ал егер бұл жаңа көліктерді сатып алуды ынталандыратын экологиялық салық болса, онда BMW жүргізушісі аз төлеуі керек, өйткені оның көлігінен шығатын қалдықтар деңгейі әлдеқайда төмен», — деп атап өтті сарапшы.
Шешім: әр литр бензинге 5-7 теңге қосу
Жүйені шынайы әділетті ету үшін Олжас Байділдинов көлік салығын қазіргі түрінде толығымен алып тастап, бұл алымдарды автокөлік отынының құнына қосуды ұсынады.
«Көлік салығы бензин бағасына қосылуы керек. Менің есептеуімше, бұл әр литрдің бағасына шамамен 5–7 теңге қосады және бұл әлдеқайда әділетті болмақ. Қағидат қоғамдық көліктегідей: кім қанша жүрсе, сонша төлейді. Бұл қисынды емес пе? Егер менде көлік болса, бірақ ол жарты жыл бойы көлік тұрағында тұрса, неге мен ол үшін жоғары салық төлеуім керек?» — деп қорытындылады спикер.
