Зеркальный ответ: Утильсбор на авто из России и Беларуси взлетел в десятки раз
С сегодняшнего дня в Казахстане вступили в силу новые правила взимания утилизационного сбора для автомобилей и сельскохозяйственной техники, импортируемых из России и Беларуси
Соответствующий приказ подписан в Министерстве экологии РК. Это решение уже назвали беспрецедентным шагом по защите отечественного автопрома, сообщает tiek.kz со ссылкой на Telegram-канал портала.
Двойной коэффициент и кому он не грозит
Согласно новому документу, при оплате утильсбора на транспорт, ввозимый из РФ и РБ, теперь применяется повышающий двойной коэффициент.
При этом нововведения не затронут остальные категории. Прежние ставки утильсбора полностью сохраняются для:
-
Автомобилей казахстанской сборки;
-
Техники, импортируемой из стран, не входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС);
-
Автомобилей из Армении и Кыргызстана.
Lada с утильсбором за 30 миллионов тенге?
Чтобы понять масштаб изменений, достаточно взглянуть на цифры. По расчетам аналитиков портала Kolesa.kz, по новым правилам утильсбор на ввозимые из России автомобили марки Lada вырастет в невероятные 38,8 раза.
Теперь сумма сбора за одну такую машину может достигать 29 410 000 тенге. Это примерно в 6 раз превышает первоначальную рыночную стоимость самого автомобиля. Фактически, такие пошлины делают прямой импорт российских машин абсолютно нерентабельным для частных лиц и дилеров.
Почему Казахстан пошел на этот шаг?
Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев прямо заявил, что данные меры — это адекватная и абсолютно зеркальная реакция на действия соседей. Ранее Россия в несколько раз повысила ставки утилизационного сбора для автомобилей казахстанского производства, что сильно ударило по отечественному экспорту.
«Казахстан принял это решение в качестве зеркального ответа после того, как утильсбор на казахстанские автомобили в России многократно возрос», — подчеркнул министр.
Ожидать ли скачка цен на рынке?
В профильном министерстве уверяют: поводов для паники у автолюбителей нет. Ситуация на авторынке остается стабильной, и резкого подорожания машин не ожидается.
По статистике ведомства, доля российского импорта на сегодняшний день составляет всего около 3,7%. К тому же, основные автомобильные бренды из России и Беларуси уже давно локализовали свое производство на территории Казахстана. Как отметили в министерстве, за последние пять лет прямой импорт готовых автомобилей этих марок из РФ и РБ практически не осуществлялся.
